Последни промени в China Motor CRM
Основната промяна
Счетоводният склад и физическата локация вече са отделени. Автомобилът може да е заведен в Navision склад „Централен склад Чайна Мотор“, докато физически остава при Тексим до конкретна транспортна заявка.
Счетоводният склад и физическата локация вече са отделени. Автомобилът може да е заведен в Navision склад „Централен склад Чайна Мотор“, докато физически остава при Тексим до конкретна транспортна заявка.
1. Back Office и Централен склад
- Добавен е отделен екран „Централен склад“.
- Виждат се документният комплект, CoC или УИО, еко таксата, обмитяването и готовността за Navision завеждане.
- Поддържат се масов избор и масово завеждане.
- Показват се отделно счетоводният склад, текущата физическа локация и следващото физическо направление.
- След изпълнен транспорт физическата локация се актуализира.
- Физическото приемане се извършва от служител на China Motor. Всеки служител на компанията може да бъде посочен като приемащ.
- Създава се отделен системен протокол по конкретни автомобили с дата, приемащ, checklist, оглед, снимки и констатации.
2. Физическо разпределение след Тексим
При създаване на заявка Логистика избира едно от три направления:
- към конкретен дилър и представителство;
- към физическия Централен склад за демо автомобил;
- към физическия Централен склад за свободен собствен сток.
Само демо автомобилите и свободният собствен сток се движат физически към Централен склад. Автомобилите за конкретен дилър тръгват директно от Тексим към него.
3. Вътрешен транспорт към дилър
- Запазен е отделният процес „Вътрешен транспорт към дилър“.
- Екранът показва само дилърските заявки, без складовите направления.
- Логистиката създава заявката, докато автомобилите са физически при Тексим.
- Тексим потвърждава курса и издава конкретните автомобили.
- След издаване статусът е „Изпратена към дилър“.
- Доставката приключва след самостоятелно приемане от дилъра.
4. Оперативен портал на Тексим
- Виждат се счетоводният склад, физическото вземане, направлението, получателят и крайната дестинация.
- Дилърските и складовите направления имат отделни текстове и статуси.
- Добавен е пример за свободен собствен сток към физическия Централен склад.
- Запазени са частичното издаване и действията на ниво отделен автомобил.
5. Дилърско приемане и PDI
- Дилърът приема автомобилите с протокол, checklist, оглед, снимки и описание на щети или липси.
- След приемането дилърът изпълнява PDI.
- Дилърът качва фактурата за PDI разход към конкретния автомобил.
- Данните от документа се показват за проверка преди изпращане към China Motor.
- Фактурата пристига по имейл, автоматично се счита за одобрена и се изпраща директно към Finance.
- В CRM се проследяват полученият имейл, изпращането към Finance и статусът на плащането, без междинно ръчно одобрение.
6. Работен плот
Добавени са работни опашки за автомобили, готови за Navision завеждане, и PDI фактури, изпратени към Finance или чакащи плащане.
Какво е UI симулация
- реалната Navision операция и синхронизацията на складовия статус;
- физическото изпълнение и потвърждение на курса;
- създаването, печатът и съхранението на протокола за физическо приемане в Централен склад;
- AI разчитането на PDI фактурата;
- изпращането на имейли и известия;
- реалното автоматично предаване към Finance и плащане на PDI разхода.
Потвърдени решения
- Всеки служител на China Motor може да приеме физически автомобилите в Централен склад; приемането задължително се документира с отделен протокол.
- PDI фактурите са автоматично одобрени и се предават директно към Finance, без междинна одобряваща роля.
Проверки
- Проверени са JavaScript синтаксисът и зареждането на трите актуализирани мокъпа.
- Проверени са интерактивно дилърското и складовото направление.
- Проверено е, че складовите заявки не попадат в „Вътрешен транспорт към дилър“ и „Комплекти към дилър“.
- Проверено е, че актуализираните екрани не създават хоризонтално преливане при стандартна desktop резолюция.